osmc:Convenções/Identificadores inteligentes/de via no Brasil: mudanças entre as edições
Sem resumo de edição |
|||
| Linha 4: | Linha 4: | ||
===Exemplos de regras de identificação oficiais do DER-SP=== | ===Exemplos de regras de identificação oficiais do DER-SP=== | ||
Estradas radiais, numeradas por ângulo par | Estradas radiais em Piracicaba (PIR), são numeradas por ângulo par, em graus | ||
[[Arquivo:RoadIdentification-BR-rules1.png|centro]] | [[Arquivo:RoadIdentification-BR-rules1.png|centro]] | ||
Estradas perimetrais, numeradas | Estradas perimetrais, numeradas por um valor inteiro impar da distância ao marco-zero. | ||
[[Arquivo:RoadIdentification-BR-rules2.png|centro]] | [[Arquivo:RoadIdentification-BR-rules2.png|centro]] | ||
Edição das 12h11min de 18 de outubro de 2023
Indetificadores de via no Brasil: não há uma legislação federal, existem apenas boas práticas compartilhadas pelos estados, em particular o estado de São Paulo (pelo DER-SP). A esfera federal tem responsabilidade apenas sobre a rotulação das grandes rotas (ex. BR-116).
A boa prática sugere que, na metodologia AFA, se escolham pontos com a característica principal da via, quanto à tangente no ponto: perimetral ou radial.
Exemplos de regras de identificação oficiais do DER-SP
Estradas radiais em Piracicaba (PIR), são numeradas por ângulo par, em graus
Estradas perimetrais, numeradas por um valor inteiro impar da distância ao marco-zero.
