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... Indetificadores de via no Brasil
Indetificadores de via no Brasil: não há uma legislação federal, existem apenas boas práticas compartilhadas pelos estados, em particular o estado de São Paulo (pelo DER-SP). A esfera federal tem responsabilidade apenas sobre a rotulação das grandes rotas (ex. [[wikipedia:BR-116 (Brazil highway)|BR-116]]).
 
A boa prática sugere que, na metodologia AFA, se escolham pontos com a característica principal da via, quanto à tangente no ponto: perimetral ou radial.


===Exemplos de regras de identificação oficiais do DER-SP===
===Exemplos de regras de identificação oficiais do DER-SP===
Estradas radiais, numeradas por ângulo par
Estradas radiais, numeradas por ângulo par
[[Arquivo:RoadIdentification-BR-rules1.png|centro]]
[[Arquivo:RoadIdentification-BR-rules1.png|centro]]


Estradas perimetrais, numeradas pela distância impar
Estradas perimetrais, numeradas pela distância impar


[[Arquivo:RoadIdentification-BR-rules2.png|centro]]
[[Arquivo:RoadIdentification-BR-rules2.png|centro]]


==Ver também==
==Ver também==
*[[osmc:Convenções/Identificadores inteligentes/de lote no Brasil]]
*[[osmc:Convenções/Identificadores inteligentes/de lote no Brasil]]

Edição das 12h09min de 18 de outubro de 2023

Indetificadores de via no Brasil: não há uma legislação federal, existem apenas boas práticas compartilhadas pelos estados, em particular o estado de São Paulo (pelo DER-SP). A esfera federal tem responsabilidade apenas sobre a rotulação das grandes rotas (ex. BR-116).

A boa prática sugere que, na metodologia AFA, se escolham pontos com a característica principal da via, quanto à tangente no ponto: perimetral ou radial.

Exemplos de regras de identificação oficiais do DER-SP

Estradas radiais, numeradas por ângulo par

RoadIdentification-BR-rules1.png

Estradas perimetrais, numeradas pela distância impar

RoadIdentification-BR-rules2.png

Ver também